众泰复产！首批车承担特殊时期的使命，称“不再高仿，不走原来老路！”

日前，围绕众泰汽车的生产经营，证券时报·E公司记者再次来到ST众泰总部所在地浙江永康。与以往不同的是，沉寂了很久的众泰汽车这次要复产了！

日前，ST众泰宣布，计划于2022年10月20日在永康基地下线首批T300车型，并举行下线仪式第二天开盘后，ST众泰收获第二个涨停在官方消息公开之前，一张带有热烈庆祝众泰T300海外版隆重上市大幅海报的照片在网上悄然流传受此消息影响，10月18日直线拉升

在特殊时期承担使命

日前，众泰汽车永康基地，彩旗飘飘，气球高挂，众泰T300海外版下线仪式于上午10点举行。

众泰董事长黄继红，众泰总裁连刚以及管理人员，银行，供应商，经销商等百余人共同见证了T300海外版的下线。

按照ST众泰官方的说法，2022年是众泰重组后的第一年，也是公司转变经营思路，明确发展战略的第一年T300海外版的下线，标志着一直按下暂停键的众泰正式复产，以全新的整装待发的姿态，起航新征程

下线仪式在总装车间举行伴随着礼炮声，几辆全新的海外版T300缓缓驶出在这个特殊时期，海外版T300下线，承担着自己的历史使命ST众泰相关负责人表示但对于上述任务的具体内容，记者并未得到答案

众泰生产基地分为南北两个区域下线仪式当天，除海外版组装车间外，其他车间大门紧闭，工厂内没有物流运输不过，ST众泰相关负责人表示，今天的下线仪式意味着永康基地将全面复工虽然从外面看起来是停产，但实际上是在运行

大多数供应商保持不变。

一辆汽车的零部件涉及数千家供应商，围绕着恢复生产展开工作今年以来，公司与原供应商进行了沟通，获得了大部分原供应商的支持，另一方面，对原有车间进行改造升级ST众泰相关负责人告诉记者

根据消息显示，众泰推出的海外版T300是一款基于i—AFA平台开发的紧凑型SUV其整体轮廓和外观与T300保持一致，主要面向西亚，南亚，南美，中东等海外市场同时，2023款T300L将同步引入国内市场

事实上，众泰海外T300与之前的T300相比，外形变化不大，长宽高分别为4405/1830/1640mm，轴距为2610mm车型继续使用瑞展科技有限公司提供的1.5L发动机，最大功率82kW

T300是众泰在2017年8月推出的一款车型截至2019年，该车型销量超过5万辆，当时的价格为4.59万—5.59万元虽然海外版T300已经下线，但截至记者发稿，尚未给出指导价

下线仪式装配车间贴出的T300/T300EV车型有六大不同，涉及颜值，舒适性，品质，盲点检测，控制，智能等比如智能就大不一样，语音控制，无钥匙解锁，一键启动，独立寻车

围绕海外版T300的销售问题，公司之前也接触过海外经销商虽然还没有正式签署，但是进展已经比较深入了ST众泰对记者表示与此同时，ST众泰还表示，海外版T300也将在国内销售，并借助其兄弟公司庞大的集团，在国内300多家网点销售

证券时报记者在走访生产线时注意到，车间空气中悬挂的电子屏幕显示，10月20日计划生产100台，实际生产2台。

不要走老路

众泰汽车成立于2003年，是一家以R&D，制造和销售为核心业务的汽车制造商也是中国最大的汽车仪表制造商之一旗下拥有众泰，江南，马骏等自主品牌，产品覆盖SUV，轿车，MPV，新能源汽车四大细分市场

2009年，伴伴随着一系列促进汽车销售的政策，众泰成功进入汽车下乡目录这一年，众泰汽车销量首次突破10万辆到2016年，该公司创造了33.31万辆的销售业绩

可是另一方面，众泰却把山寨做到了极致业内称，众泰只要用卷尺测量，就能设计出看起来像大众，奥迪，保时捷等品牌的众泰汽车

众泰复产后，是否会继续高仿之路。

对此，ST众泰相关负责人对记者表示，没有！以后众泰的车型都是原创，自主研发，不会再有过去的雷同或仿制目前国内汽车产品的设计都是自主研发，已经很成熟了，没必要走老路

根据消息显示，众泰汽车将全面布局整车生产，动力电池，重要零部件，汽车租赁，网络租车和汽车售后培训学院等领域，并以二元融合为基础围绕一个平台构建三链驱动，实现四化发展，打通上下游产业，与大数据，物联网，云计算等新技术深度融合，为用户构建产业生态圈

但汽车制造业作为制造业的皇冠，是一个全方位，系统化的行业，人才储备，技术积累，品牌培育，供应链管理等谁也不能随随便便成功

比如为了加强自主研发，长城汽车宣布未来五年技术投入1000亿，吉利投入1500亿加上新能源汽车的魏小利，三家企业累计融资已超过1500亿元

伴随着上述企业的大量投入，ST众泰似乎有些捉襟见肘财报显示，2019年至2021年，公司共亏损212亿元截至2022年6月底，公司账上现金13.89亿元，短期负债11.34亿元

ST众泰拼的是什么对此，记者并未得到详细回答不过，ST众泰相关负责人表示，创新是驱动力目前，公司在杭，沪，广，深设立了R&D中心，R&D团队超过400人

众泰亚宝新能源

这辆众泰海外版T300是燃油车不过，接下来还会推出一款纯电动T300车型ST众泰相关负责人告诉E公司，下一步重点发展新能源汽车

和很多厂商一样，ST众泰押宝新能源汽车10月18日召开的股东大会审议通过了《关于公司2022年非公开发行a股股票的议案》根据增发预案，ST众泰拟定增不超过60亿元，其中47.3亿元用于新能源智能网联汽车研发及R&D能力提升项目，4.68亿元用于渠道建设项目，8亿元用于补充流动资金

同时，ST众泰8月19日的公告也显示，公司与重庆市璧山区人民政府签署合作协议，双方将在智能网联新能源汽车项目开发建设领域构建深度合作关系公司将在璧山建立智能网联新能源汽车R&D及生产基地项目，改造建设年产10万辆新能源汽车的生产基地

此外，2022年初，ST众泰孙公司浙江众泰汽车完成对上海瞿俊汽车的收购根据君在和51job的招聘简章，众泰汽车是原众泰汽车股份有限公司改制后的经营实体，通过引入具有丰富电动汽车研发经验和成熟电动汽车技术储备的战略合作伙伴，全面进军新能源汽车市场，为用户提供高品质的智能电动汽车产品和服务

根据消息显示，众泰汽车是国内最早进入新能源领域的汽车厂商之一早在2008年，众泰汽车就获得了全国首张纯电动产销牌照，成为国内首批进入者，并陆续推出了2008EV，云100，芝麻E30，E200，大迈A3等多款新能源汽车

当时ST众泰风光无限2016年，公司电动车销量增至3.28万辆，市场份额12.75%，借壳上市但受债务影响，众泰销量开始大幅下滑2019年销量几乎减半，2020年停产

现在，众泰将重点发展新能源汽车它的优点是什么对此，ST众泰相关负责人向记者表示，众泰汽车是中国新能源汽车的先行者，有非常好的基础和深厚的沉淀和积累，同时，在车型储备方面，众泰无论是平台还是数量都有很强的基础储备目前要抓住新能源汽车的热情，推出一系列平台化，智能化的新能源汽车

虽然一系列操作表明众泰正在回归汽车市场，但需要注意的是，国内汽车市场已经今非昔比刚从重症监护室走出来的众泰，要想成为凤凰，还有很长的路要走，尤其是在白炽化的新能源市场竞争中复活后的众泰依然前景难料

黄继红

从破产重整到今天的复产，黄继红和他的江苏深商控股集团有限公司，犹如ST众泰的白衣骑士。

去年6月，金华中院裁定受理众泰的重整申请同年9月底，江苏深商控股集团有限公司被确定为众泰的重组投资人，上海泰汽汽车科技合伙企业，湖南智博智车股权投资合伙企业为二阶备选重组投资人

最终，江苏深商成为众泰的接班人去年12月底，st众泰发布公告称，与江苏深商控股集团有限公司签订了委托协议，约定自签订之日起36个月内，江苏深商与万驰投资，中富通，力驰投资，国民数码，，金将各自公司合计24.22%股份对应的表决权委托给

通过层层股权渗透可以发现，江苏深商是深圳深商控股集团有限公司的子公司，深商集团是深圳79家民营企业组成的金融力量。

黄继红出生于1974年1993年至1997年，黄继红在中国人民解放军汽车管理学院学习毕业后担任解放军驻港部队装备技术部干部

在ST众泰汽车之前，黄继红和他的深商系已经接手了另一家汽车领域的a股上市公司。

2019年，曾经是国内三大汽车经销商集团之一的庞大集团申请重组，最终成立了深商集团，国运运力，魏源资产三家企业作为重组投资方重组后，黄继红成为庞大集团新的实际控制人

值得注意的是，在庞大集团的重组中，重组投资方曾承诺三年净利润35亿元2019年至2021年，虽然庞大集团年度净利润为正，但公司扣非净利润分别为—40.52亿元，1.87亿元和—3.89亿元