零跑C10实车已到店,车宽1900mm,提供2种动力
近年来新能源汽车市场越来越火,很多车企都在这个细分市场中发力,我们也见到了包括比亚迪宋PLUS、长安深蓝SL03、小鹏G6、极氪001、理想L8在内的诸多热门新能源车。如今又有一款新能源SUV将要上市,那就是零跑汽车针对15万-20万级SUV市场推出的零跑C10,目前零跑C10已经有实车到店,并将于3月2日正式上市。
零跑C10在2024年1月10日正式开启预售,截至2024年2月1日,零跑C10的预订量就超过23500台,这能证明零跑C10目前在汽车市场中比较受欢迎。而目前零跑C10已经有实车到店,那么下面我就来了解一下零跑C10的产品力表现,看看新车的具体表现。
先来看价格,零跑C10的预售价为15.18万-18.58万,这个价格对一款新能源中型SUV来说本就不算高。同时参考零跑以往车型的预售价、上市情况来分析,零跑C10正式上市时或许会给到惊喜。同时零跑C10有纯电版、增程版双动力路径,平常用车主要在市区,就可以选择纯电版,上下班通勤省钱还便利,要是有长途出行需求,可以考虑可油可电的增程版,让车主没有续航焦虑。
动力方面,零跑C10纯电版、增程版都搭载全新高性能油冷电驱,最大功率231马力,最大扭矩320牛·米,区别在于增程版额外搭载一台1.5L增程器。其中,纯电版车型全系均有530km的CLTC纯电续航里程,足够应对城区通勤,增程版的CLTC纯电续航里程210km,充电一次可纯电通勤一周,并且均支持快充,能够快速补充电能。
零跑C10还采用可对标豪车的后五连杆式独立悬架,搭配前麦弗逊式独立悬架组成四轮独悬结构,能够提升驾乘舒适度。
现在买车群体趋于年轻化,他们选车时还很关注车辆的智能,零跑C10在这方面也花费了心思。在智驾方面,零跑C10全车共30个智驾传感器,其中还包含一枚同级相对少见的激光雷达,并搭载来自英伟达的Orin-X芯片,智驾系统算力达254TOPS。从硬件水平来看,零跑C10已经支持L3级智驾,并能在城市、高速路段下实现辅助驾驶,能够缓解驾驶疲劳。
座舱内部则搭载了高通的全新旗舰芯片8295,这一芯片在不少30万以上的新势力新车身上比较常见,同样具备高算力的特点,能保障座舱交互的流畅度。座舱内还配备10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸2K分辨率的中控大屏,车内搭载Leapmotor OS,除了支持语音识别,还支持面部识别,能够刷脸同步驾驶者的习惯和设定,实际用车中是比较便利的。
再来简单聊聊设计,零跑C10的造型偏向端庄耐看,整车的轮廓较为方正,也没有太复杂的线条刻画。同时零跑C10车头、车尾的设计都比较简约,主要设计元素就是贯穿式的灯带,让零跑C10既保留了新势力车型的科技感,又有年轻人喜欢的运动风,能够满足多数消费者的审美。
至于消费者买车时关注比较多的尺寸,零跑C10的长宽高分别为4739/1900/1680mm,轴距为2825mm,还拥有66.8%的“得房率”。这代表零跑C10的座舱内空间得到了充分利用,降低了机械结构对乘坐空间的占据,让用户能享受到更大的活动空间,提升乘坐体验。
需要注意的是,零跑C10还将出口至欧洲市场,零跑C10则基于中欧双五星安全设计标准打造,还配备母婴级健康环保座舱,可以推测新车的整体品质还是不错的。最后,零跑C10的到来,也为15万-20万级新能源SUV注入全新活力,那么假如是你,预算20万会考虑零跑C10吗?
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