宁夏银川国际货运班列常态化打造“内陆无水港”

宁夏银川促成国际货运班列常态化发展，倾力打造“内陆无水港”

在西北内陆地区，宁夏银川正以积极的姿态打破地理限制，构建起连接国内外的物流大通道。如今，银川至中亚、西亚及蒙古国、俄罗斯等国际货运班列实现常态化运行，成功打造出运营颇为成功的 “内陆无水港”，为银川乃至宁夏的经济发展开辟了新路径 。

银川，作为宁夏的首府城市，地处西北内陆，不沿边、不靠海，在发展对外贸易时面临着物流运输的天然劣势。但银川积极探索，向东深化与天津港、青岛港的战略合作，共建银川 - 天津港、银川 - 青岛港陆海联运通道。实现了银川 - 天津港铁海联运 “一箱到底” 亚麻籽进口货运班列、银川 - 天津港 - 迪拜 “一单制” 铁海联运出口班列，以及银川(惠农、平罗) - 天津港、银川 - 青岛港、银川(平罗) - 京唐港 “一单制”“一箱制” 铁海联运图定班列等常态化班列。进出口货物实现 “一次申报、全域通关”，跨境物流时效提升 30% 以上。2024 年，银川实现 “一单制” 铁海联运图定班列运输，至天津港、青岛港只需 34 个小时，至京唐港只需 38 个小时，大幅提高了出口货物运输时效 。

与此同时，银川持续深化与沿边沿海口岸以及铁路、海关等部门的合作，强化与西部陆海新通道省份的交流，构建起东南西北四向通道。银川 - 布达佩斯国际货运班列的首发，将西向班列境外目的地拓展至欧洲。银川 - 云南磨憨 - 老挝万象等点对点铁路国际货运班列的常态化运行，丰富了宁夏至 RCEP(《区域全面经济伙伴关系协定》)国家运输通道线路。俄罗斯 - 黑龙江绥芬河 - 银川进口国际货运通道的打开，开辟了进口亚麻籽的国际货运新通道 。

在构建通道的基础上，银川市还加大对口岸营商服务的优化。加速推进银川国际公铁物流港供应链基础设施建设项目，建成国家商贸服务型物流枢纽核心载体，年处理货物吞吐能力达 500 万吨。依托 “银川 - 西安” 国家综合货运枢纽补链强链支持城市联合体，建立 “规划共编 - 项目共推 - 政策共享” 工作机制，重点推进银川火车站综合枢纽扩建等标志性工程建设。在通关效率上，实现出口退税申报身份验证 “一卡通”、进出口环节监管证件 “一窗受理”、海关原产地证书 “秒过秒签”、电子口岸卡 “就近办、多点办、一站办”，极大提升了通关效率。通过一系列举措，银川成功打造 “内陆无水港”，为区域经济发展注入强大动力 。